К исправности подвижного железнодорожного состава предъявляются высокие требования. Колесная пара https://recamgr.ru/g23243211-kolesnye-pary-teplovoza – важный элемент ходовой части вагона. Изделие в процессе эксплуатации подвергается силовым нагрузкам и износу, в результате чего возникают неисправности, способные повлечь аварию. Их необходимо вовремя выявлять.
Причины поломки колесных пар
Следствием эксплуатационного износа колесной пары становится т. н. прокат. Поверхность соприкосновения с рельсом истирается. Особенно активно этот процесс происходит на криволинейных участках пути. Это явление обусловлено жестким закреплением колес на оси. При одинаковой скорости вращения поверхности проходят разное линейное расстояние. По этой причине на поворотах вагоны издают характерный скрежет.
Прокат бывает неравномерным, когда помимо механического износа обод подвергается местным нагрузкам (ударам, резкому воздействию тормозных колодок). В результате возникают выщербины и происходит нарушение балансировки колеса. Если при этом образуются глубинные трещины, дальнейшее использование колпары запрещено.
В процессе эксплуатации вагонов возникают другие неисправности:
- деформация бандажа;
- разбитие шейки;
- ослабление натяжения бандажа;
- износ зубьев привода.
Изменение размеров конструктивных элементов определяется шаблонным методом. При превышении допустимых норм износа колесной паре требуется обточка, а в случае существенного истирания рекомендована замена.
Главными причинами преждевременного выхода из строя колесных пар являются неровности пути. Практика показывает, что рельсы, уложенные на более прочные железобетонные шпалы, дольше сохраняют изначальную геометрию.
No responses yet